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Controlador de protocolo Evse por atacado da China - Estação de carregamento de carro EV 32A Controlador EVSE EPC - Mida

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Controlador de protocolo Evse por atacado da China - Estação de carregamento de carro 32A EV Controlador EVSE EPC - Mida Detalhe:

A principal função do EPC é controlar a corrente máxima que o EVSE irá 'anunciar' para um EV conectado.O EV então concorda com uma corrente de carregamento mutuamente aceitável com o EPC e o carregamento começa então pelo EPC fechando um relé interno que conecta a energia elétrica ao contator EVSE que, por sua vez, conecta a fonte de alimentação ao carregador do EV.Classificado para uso de 32A (máximo), ele pode ser configurado para informar ao EV que ele pode carregar em qualquer nível entre 7A a 32A em etapas de 1A usando um resistor simples (supondo que o EV seja compatível - qualquer EV equipado com um Tipo 1 ou a tomada de carregamento Tipo 2 é compatível).Uma versão é compatível apenas com instalações conectadas e a outra com instalações com 'cabo livre'.A versão 'free-cable' também pode ser configurada para funcionar com um cabo conectado – ou tanto o cabo livre quanto o cabo conectado por meio de um switch adequado.

Um 'cabo livre' EVSE é aquele em que o EVSE tem apenas um soquete Tipo 2 e, consequentemente, um cabo separado Tipo 2 para Tipo 1 ou Tipo 2 para Tipo 2 (conforme apropriado para o EV e que normalmente é fornecido pelo driver EV) é necessário para conectar o EVSE ao EV.Em caso de falha de energia da rede durante a carga, na restauração da energia da rede e depois que o EPC tiver concluído seu procedimento de inicialização.

A versão de cabo livre do EPC possui a facilidade de operar uma trava solenoide para o soquete Tipo 2 do EVSE.Observação: Existem travas operadas por solenóide e travas operadas por motor disponíveis para soquetes Tipo 2 e esta unidade é compatível apenas com a versão de solenóide.Isso fornece um recurso de segurança em que, durante uma falha de energia da rede, o cabo livre será liberado automaticamente.Caso contrário, o cabo seria travado no EVSE até que a energia elétrica fosse restaurada.

Possui montagem em trilho DIN de 35mm e suas dimensões são:- 90mm de altura, 36mm de largura e 57mm de profundidade.A parte frontal da unidade está a 53 mm da face do trilho DIN e todas essas dimensões excluem o indicador LED que se projeta 2 mm da face frontal.A unidade pesa 120g (em caixa, 135g).

Nome do Produto Controlador de protocolo EVSE 
Indicação de capacidade máxima de carregamento 10A ,16A ,20A,25A,32A (Ajustável)
Modelo do produto MIDA-EPC-EVCD, MIDA-EPC-EVSD
MIDA-EPC-EVCU, MIDA-EPC-EVSU
L É aqui que é feita a conexão 'ao vivo' ou 'linha AC (90-264V @ 50/60Hz AC)
N É aqui que a conexão AC 'neutra' é feita (90-264V @ 50/60 Hz AC)
P1 Relay 1 ao vivo do RCCB
P2 Reley 1 ao vivo da RCCB
GN Para conexão externa L ED para indicação verde (5V 30mA)
BL Para conexão de LED externo para indicação azul (5V 30mA)
RD Para conação externa L ED para indicação vermelha (5V 30mA)
VO Este é o lugar onde a conoção 'chão' é feita
CP Isso se conecta ao conector CP no conector IEC61851/J1772 EVSE
CS Isso se conecta ao conector PP no conector IEC61851 EVSE
P5 Fornece 12V continuamente para energizar o solenóide para trava de escotilha
P6 Isso fornece 12V 300mA por 500 ms para acionar a trava para trava motorizada
FB Lê feedback de bloqueio para fechaduras motorizadas
12V Potência: 12V
FA Culpa
TE Teste
Padrão IEC 61851, IEC 62321

Imagens de detalhes do produto:

China atacado Evse Protocol Controller - 32A EV Car Charging Station EVSE Controller EPC - Mida detalhes fotos

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