Esses soquetes permitem carregamento DC rápido e são projetados para carregar seu EV muito rapidamente quando você estiver fora de casa.
CCS significa Combined Charging System.
Os fabricantes que o utilizam em seus novos modelos incluem Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan e VW.CCS está se tornando muito popular.
A Tesla também está começando a oferecer um soquete CCS na Europa, começando com o Model 3.
Bit confuso surgindo: O soquete CCS é sempre combinado com um soquete Tipo 2 ou Tipo 1.
Por exemplo, na Europa, você frequentemente encontrará o conector 'CCS Combo 2' (veja a figura) que tem o conector AC Tipo 2 na parte superior e o conector CCS DC na parte inferior.
Quando você deseja uma carga rápida em um posto de gasolina da rodovia, pegue o plugue com fio Combo 2 da máquina de carregamento e insira-o na tomada de carregamento do seu carro.O conector DC inferior permitirá o carregamento rápido, enquanto a seção superior Tipo 2 não está envolvida no carregamento neste caso.
A maioria dos pontos de carregamento CCS rápidos no Reino Unido e na Europa são classificados em 50 kW DC, embora as instalações CCS recentes sejam normalmente de 150 kW.
Existem até estações de carregamento CCS sendo instaladas agora que oferecem uma carga incrivelmente rápida de 350 kW.Fique atento à rede Ionity instalando gradualmente esses carregadores em toda a Europa.
Verifique a taxa máxima de carga DC para o carro elétrico que você está interessado. O novo Peugeot e-208, por exemplo, pode carregar até 100 kW DC (bastante rápido).
Se você tiver um soquete CCS Combo 2 em seu carro e quiser carregar em casa com CA, basta conectar seu plugue normal Tipo 2 na metade superior.A parte DC inferior do conector permanece vazia.
conectores CHAdeMO
Isso permite um carregamento rápido de CC em pontos de carregamento públicos fora de casa.
CHAdeMO é um rival do padrão CCS para carregamento DC rápido.
Os soquetes CHAdeMO são encontrados nos seguintes carros novos: Nissan Leaf (BEV 100% elétrico) e Mitsubishi Outlander (PHEV parcialmente elétrico).
Você também o encontrará em EVs mais antigos, como Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV e Hyundai Ioniq.
Onde você vir um soquete CHAdeMO em um carro, sempre verá outro soquete de carregamento próximo a ele.O outro soquete – Tipo 1 ou Tipo 2 – é para carregamento CA doméstico.Veja 'Duas tomadas em um carro' abaixo.
Nas guerras de conectores, o sistema CHAdeMO parece estar perdendo para o CCS no momento (mas veja CHAdeMO 3.0 e ChaoJi abaixo).Mais e mais novos EVs estão favorecendo o CCS.
No entanto, o CHAdeMO tem uma grande vantagem técnica: é um carregador bidirecional.
Isso significa que a eletricidade pode fluir do carregador para o carro, mas também do carro para o carregador e, em seguida, para a casa ou rede.
Isso permite os chamados fluxos de energia “Vehicle to Grid”, ou V2G.Se você tiver a infraestrutura certa, poderá alimentar sua casa usando a eletricidade armazenada na bateria do carro.Como alternativa, você pode enviar a eletricidade do carro para a rede e ser pago por isso.
Os Teslas têm um adaptador CHAdeMO para que possam usar carregadores rápidos CHAdeMO se não houver supercarregadores por perto.
Horário de postagem: maio-02-2021
