Carregadores de veículos elétricos, estações de carregamento de veículos elétricos

Carregadores de veículos elétricos, estações de carregamento de veículos elétricos

Estações de carregamento – classificação americana
Nos Estados Unidos, as estações de carregamento são divididas em três tipos, aqui estão os tipos de carregadores EV em estações de carregamento nos EUA.

Carregador EV nível 1
Carregador EV nível 2
Carregador EV nível 3
O tempo necessário para uma carga completa depende do nível usado.

estações de carregamento AC
Vamos começar olhando para o sistema de carregamento AC.Essa carga é fornecida por uma fonte CA, portanto, esse sistema precisa de um conversor CA para CC, que consideramos no post sobre Transdutores de Corrente.De acordo com os níveis de potência de carregamento, o carregamento CA pode ser classificado da seguinte forma.

Carregadores de nível 1: O nível 1 é o carregamento mais lento com corrente alternada de 12A ou 16A, dependendo das classificações do circuito.A tensão máxima é de 120 V para os Estados Unidos e a potência máxima de pico será de 1,92 kW.Com a ajuda de cargas de nível 1, você pode carregar um carro elétrico em uma hora para percorrer até 20-40 km.
A maioria dos carros elétricos carrega nessa estação por 8 a 12 horas, dependendo da capacidade da bateria.Com essa velocidade, qualquer carro pode ser trocado sem infraestrutura especial, bastando conectar o adaptador na tomada.Esses recursos tornam este sistema conveniente para carregamento durante a noite.
Carregadores de nível 2: Os sistemas de carregamento de nível 2 usam uma conexão de rede direta por meio de equipamentos de serviço de veículos elétricos para veículos elétricos.A potência máxima do sistema é 240 V, 60 A e 14,4 kW.O tempo de carregamento varia dependendo da capacidade da bateria de tração e da potência do módulo de carregamento e é de 4 a 6 horas.Esse sistema pode ser encontrado com mais frequência.
Carregadores de nível 3: O carregamento do carregador de nível 3 é o mais potente.A tensão é de 300-600 V, a corrente é de 100 amperes ou mais e a potência nominal é superior a 14,4 kW.Esses carregadores de nível 3 podem carregar a bateria do carro de 0 a 80% em menos de 30 a 40 minutos.
estações de carregamento DC
Os sistemas CC requerem fiação e instalação especiais.eles podem ser instalados em garagens ou nas estações de carregamento.O carregamento DC é mais poderoso do que os sistemas AC e pode carregar carros elétricos mais rapidamente.A sua classificação também é feita em função dos níveis de potência que fornecem à bateria e é apresentada no slide.

Estações de carregamento – classificação europeia
Lembramos que agora consideramos a classificação americana.Na Europa, podemos ver uma situação semelhante, apenas outro padrão é usado, que divide as estações de carregamento em 4 variedades – não por níveis, mas por modos.

Modo 1.
Modo 2.
Modo 3.
Modo 4.
Esta norma define as seguintes capacidades de carga:

Carregadores Modo 1: 240 volts 16 A, igual ao Nível 1 com a diferença que na Europa tem 220 V, então a potência é o dobro.o tempo de carregamento do carro elétrico com sua ajuda é de 10 a 12 horas.
Carregadores de modo 2: 220 V 32 A, ou seja, semelhante ao nível 2. O tempo de carregamento de um carro elétrico padrão é de até 8 horas
Carregadores de modo 3: 690 V, corrente alternada trifásica, 63 A, ou seja, a potência nominal é de 43 kW, mais frequentemente são instaladas cargas de 22 kW.Compatível com conectores tipo 1.J1772 para circuitos monofásicos.Tipo 2 para circuitos trifásicos.(Mas sobre conectores falaremos um pouco mais tarde) Não existe esse tipo nos EUA, é carregamento rápido com corrente alternada.O tempo de carregamento pode ser de alguns minutos a 3-4 horas.
Carregadores Modo 4: Este modo permite carregamento rápido com corrente contínua, permite 600 V e até 400 A, ou seja, a potência nominal máxima é de 240 kW.O tempo de recuperação da capacidade da bateria até 80% para um carro elétrico médio é de trinta minutos.
Sistemas de carregamento sem fio
Além disso, o inovador sistema de carregamento sem fio deve ser destacado, pois é interessante devido às comodidades fornecidas.Este sistema não requer plugues e cabos necessários em sistemas de carregamento com fio.

Além disso, a vantagem do carregamento sem fio é o baixo risco de mau funcionamento em um ambiente sujo ou úmido.Existem várias tecnologias usadas para fornecer carregamento sem fio.Eles diferem na frequência de operação, eficiência, interferência eletromagnética associada e outros fatores.

Aliás, é muito inconveniente quando cada empresa possui seu próprio sistema patenteado que não funciona com aparelhos de outro fabricante.Um sistema de carregamento indutivo pode ser considerado o mais desenvolvido Esta tecnologia é baseada no princípio da ressonância magnética ou transferência de energia indutiva Embora este tipo de carregamento seja sem contato, não é sem fio, no entanto, ainda é chamado de sem fio.Essas cargas já estão em produção.

Por exemplo, a BMW lançou a estação de carregamento por indução GroundPad.O sistema tem uma potência de 3,2 kW e permite carregar totalmente a bateria do BMW 530e iPerformance em três horas e meia.Nos Estados Unidos, os pesquisadores do Oak Ridge National Laboratory introduziram um sistema de carregamento sem fio com capacidade de até 20 kW para veículos elétricos.E cada vez mais essas notícias aparecem todos os dias.

Tipos de conectores de carregamento EV