Mais veículos elétricos foram registrados do que carros a diesel pelo segundo mês consecutivo em julho, de acordo com dados da indústria automobilística.
É a terceira vez que os veículos elétricos a bateria ultrapassaram o diesel nos últimos dois anos.
No entanto, os registros de carros novos caíram quase um terço, disse a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT).
A indústria foi atingida pela “pingdemia” de pessoas que se auto-isolam e uma contínua escassez de chips.
Em julho, os registros de veículos elétricos a bateria ultrapassaram novamente os carros a diesel, mas os registros de veículos a gasolina superaram em muito os dois.
Os carros podem ser registrados quando são vendidos, mas os revendedores também podem registrar os carros antes de serem colocados à venda no pátio.
As pessoas estão começando a comprar mais veículos elétricos à medida que o Reino Unido tenta avançar para um futuro com menos carbono.
O Reino Unido planeja proibir a venda de carros novos a gasolina e diesel até 2030 e híbridos até 2035.
Isso deve significar que a maioria dos carros nas ruas em 2050 são elétricos, usam células de combustível de hidrogênio ou alguma outra tecnologia de combustível não fóssil.
Em julho, houve um “crescimento excessivo” na venda de carros plug-in, disse o SMMT, com os veículos elétricos a bateria respondendo por 9% das vendas.Os híbridos plug-in alcançaram 8% das vendas e os veículos elétricos híbridos em quase 12%.
Isso se compara a uma participação de mercado de 7,1% para o diesel, que registrou 8.783 matrículas.
Em junho, os veículos elétricos a bateria também superaram o diesel, e isso também aconteceu em abril de 2020.
Julho é normalmente um mês relativamente calmo no comércio de automóveis.Os compradores nesta época do ano geralmente esperam até a mudança da placa de setembro antes de investir em novas rodas.
Mas, mesmo assim, os números mais recentes ilustram claramente as grandes mudanças que estão acontecendo no setor.
Mais carros elétricos foram registrados do que a diesel, e por uma margem significativa, pelo segundo mês consecutivo.
Isso é consequência tanto da contínua queda catastrófica na demanda por diesel quanto do aumento das vendas de carros elétricos.
No acumulado do ano, o diesel ainda tem uma pequena vantagem, mas nas tendências atuais isso não vai durar.
Há uma ressalva aqui – a figura para diesel não inclui híbridos.Se você incluí-los na imagem, o diesel parece um pouco mais saudável, mas não muito.E é difícil ver isso mudando.
Sim, as montadoras ainda estão fabricando motores a diesel.Mas com as vendas já tão baixas e com o Reino Unido e outros governos planejando proibir a tecnologia em carros novos dentro de alguns anos, eles têm pouco incentivo para investir neles.
Enquanto isso, novos modelos elétricos estão chegando ao mercado de forma abundante e rápida.
Em 2015, os motores a diesel representavam uma fração da metade de todos os carros vendidos no Reino Unido.Como os tempos mudaram.
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No geral, os registros de carros novos caíram 29,5%, para 123.296 veículos, disse a SMMT.
Mike Hawes, executivo-chefe da SMMT, disse: “O ponto positivo [em julho] continua sendo a crescente demanda por veículos eletrificados, pois os consumidores respondem em números cada vez maiores a essas novas tecnologias, impulsionados por uma maior escolha de produtos, incentivos fiscais e financeiros e uma direção agradável. experiência."
No entanto, ele disse que a escassez de chips de computador e o auto-isolamento da equipe devido à “pingdemia” estavam “estrangulando” a capacidade da indústria de tirar proveito de uma perspectiva econômica mais forte.
Muitas empresas estão lutando com funcionários instruídos a se auto-isolar pelo aplicativo NHS Covid na chamada “pingdemia”.
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David Borland, da empresa de auditoria EY, disse que os números fracos de julho não foram surpreendentes em comparação com as vendas do ano passado, quando o Reino Unido acabava de sair do primeiro bloqueio por coronavírus.
“Este é um lembrete contínuo de que qualquer comparação com o ano passado deve ser feita com cautela, pois a pandemia criou um cenário volátil e incerto para as vendas de carros”, disse ele.
No entanto, ele disse que “a mudança para veículos de emissão zero continua em ritmo acelerado”.
“Gigafábricas iniciando e fábricas de baterias e veículos elétricos recebendo compromisso renovado de investidores e do governo estão apontando para um futuro eletrificado mais saudável para o setor automotivo do Reino Unido”, disse ele.
Horário da postagem: 18 de outubro de 2021
