Visão geral dos modos de carregamento EV para carregadores de veículos elétricos

Visão geral dos modos de carregamento EV para carregadores de veículos elétricos

Modo de carregamento EV 1

A tecnologia de carregamento do modo 1 refere-se ao carregamento doméstico com um cabo de extensão simples de uma tomada elétrica padrão.Este tipo de carga envolve ligar um veículo elétrico a uma tomada padrão para uso doméstico.Este tipo de carga envolve ligar um veículo elétrico a uma tomada padrão para uso doméstico.Este método de carregamento não fornece proteção contra choque contra correntes CC para os usuários.

A Deltrix Chargers não fornece essa tecnologia e está recomendando não usá-la para seus clientes.

Modo de carregamento EV 2

Um cabo especial com proteção contra choque integrada contra correntes CA e CC é usado para o carregamento do Modo 2.O cabo de carregamento é fornecido com carregamento EV no Modo 2.Ao contrário do carregamento do Modo 1, os cabos de carregamento do Modo 2 possuem proteção de cabeamento integrada que protege contra choque elétrico.O carregamento do modo 2 é atualmente o modo de carregamento mais comum para EVs.

Modo de carregamento EV 3

O carregamento do modo 3 envolve o uso de uma estação de carregamento dedicada ou uma caixa de parede de carregamento EV montada em casa.Ambos fornecem proteção contra correntes AC ou DC por choque.No Modo 3, a caixa de parede ou estação de carregamento fornece o cabo de conexão e o EV não precisa de um cabo de carregamento dedicado.Atualmente, o carregamento do Modo 3 é o método de carregamento EV preferido.

Modo de carregamento EV 4

O Modo 4 costuma ser chamado de 'carga rápida DC' ou simplesmente 'carga rápida'.No entanto, dadas as taxas de carregamento variáveis ​​para o modo 4 - (atualmente começando com unidades portáteis de 5kW até 50kW e 150kW, além dos próximos padrões de 350 e 400kW a serem lançados)

O que é o modo 3 de carregamento EV?
O cabo de carregamento modo 3 é um cabo conector entre a estação de carregamento e o carro elétrico.Na Europa, o plugue tipo 2 foi definido como padrão.Para permitir que carros elétricos sejam carregados usando plugues tipo 1 e tipo 2, as estações de carregamento geralmente são equipadas com uma tomada tipo 2.

Este cabo é um pouco glorificado com o nome 'EVSE' (Electric Vehicle Supply Equipment) – mas na verdade nada mais é do que um cabo de força com uma função liga/desliga automática controlada pelo carro.

A função liga/desliga é controlada dentro da caixa perto da extremidade do plugue de 3 pinos e garante que o cabo esteja energizado apenas quando o carro estiver carregando.O carregador que converte a energia AC em DC para carregar a bateria e controla o processo de carregamento está embutido no carro.Assim que o EV estiver totalmente carregado, o carregador do carro sinaliza isso para a caixa de controle que desconecta a energia entre a caixa e o carro.Por regulamento, a caixa de controle EVSE não pode estar a mais de 300 mm do ponto de energia para minimizar a seção energizada permanentemente.Esta é a razão pela qual os EVSEs de modo 2 vêm com uma etiqueta para não usar cabos de extensão com eles.

Como os EVSEs de modo dois são conectados a um ponto de energia, eles limitam a corrente a um nível que a maioria dos pontos de energia pode fornecer.Eles fazem isso dizendo ao carro para não carregar a uma taxa maior do que o limite pré-definido na caixa de controle.(Geralmente é cerca de 2,4kW (10A)).

Quais são os diferentes tipos – e velocidades – de carregamento de EV?
Modo três:

No modo 3, os componentes eletrônicos de controle liga/desliga se movem para uma caixa montada na parede – eliminando assim qualquer cabeamento energizado, a menos que o carro esteja carregando.

Os EVSEs de modo 3 geralmente são chamados de 'carregador de carro', no entanto, o carregador é o mesmo usado no carro no modo dois - a caixa de parede nada mais é do que a casa dos eletrônicos liga/desliga.Com efeito, os EVSEs de modo 3 nada mais são do que um ponto de energia automático glorificado!

Os EVSEs do modo 3 vêm em vários tamanhos de taxa de carregamento.A escolha de qual usar em casa é determinada por uma série de fatores:

Qual é a taxa máxima de carregamento do seu EV (os Leafs mais antigos têm 3,6kW no máximo, enquanto os novos Teslas podem usar qualquer coisa até 20kW!)
O que a alimentação doméstica é capaz de fornecer – com base no que já está ligado à central.(A maioria das casas é limitada a 15kW no total. Subtraia o uso doméstico e você obtém o que resta para carregar o EV. Em geral, uma casa média (monofásica) tem a opção de instalar um EVSE de 3,6kW ou 7kW).
Se você tem a sorte de ter uma conexão elétrica trifásica.As conexões trifásicas oferecem as opções de instalação de EVSEs de 11, 20 ou até 40kW.(Novamente, a escolha é limitada pelo que a central pode suportar e pelo que já está conectado).

Modo 4:

O modo 4 costuma ser chamado de carregamento rápido DC ou apenas carregamento rápido.No entanto, dadas as taxas de carregamento amplamente variáveis ​​para o modo 4 - (atualmente começando com unidades portáteis de 5kW até 50kW e 150kW, além dos padrões de 350 e 400kW a serem lançados em breve) - há alguma confusão sobre o que realmente significa carga rápida .