Em 27 de dezembro de 2019, a primeira pilha de superalimentação V3 da Tesla na China foi oficialmente aberta ao público.A pilha de superalimentação V3 adota um design de resfriamento líquido completo e a alta potência de 400V / 600A pode aumentar o alcance de 250 quilômetros no Modelo3 em 15 minutos.A chegada do V3 significa que os veículos elétricos vão mais uma vez ultrapassar o limite em termos de eficiência de suplemento energético.
Ao mesmo tempo, o sistema de superalimentação com refrigeração líquida totalmente enterrado da MIDA está sendo implantado e instalado e será ligado no local de sobrealimentação na Alemanha dois meses depois.Diferente da pilha de carregamento totalmente refrigerada a líquido Tesla V3, a pilha de carregamento enterrada MIDA suporta uma alta potência de 1000V / 600A, e a potência máxima é o dobro da pilha de superalimentação Tesla V3.
Pilha de carga totalmente líquida e fria do tipo enterrada
As vantagens de todas as pilhas de superalimentação resfriadas a líquido são bem conhecidas na indústria.Além da velocidade de carregamento rápida, taxa de falha de equipamento mais confiável e baixo ruído ecológico, o que pode proporcionar uma melhor experiência de carregamento aos operadores.O núcleo da pilha de superalimentação totalmente refrigerada a líquido está no módulo de carga refrigerado a líquido, que é como a pérola da coroa da indústria.O módulo de carregamento refrigerado a líquido possui um alto limite técnico.Portanto, existem apenas algumas empresas com força para lançar pilhas de carregamento totalmente resfriadas a líquido na indústria e realmente implantá-las em lotes.
01 V2G e carregamento completo com refrigeração líquida
O módulo de carregamento refrigerado a líquido não é diferente do módulo de carregamento refrigerado a ar tradicional no princípio elétrico, mas a chave é o modo de dissipação de calor.O resfriamento do ar, como o nome sugere, é feito por ventilador;mas o resfriamento líquido é diferente, considerando o contato próximo entre o refrigerante e o dispositivo de aquecimento e a condutividade sem qualquer contato com os componentes elétricos;e o projeto do módulo de resfriamento líquido até a pilha de carga totalmente resfriada a líquido requer alta capacidade de projeto térmico da equipe de desenvolvimento do sistema.Na fase inicial, as empresas nacionais de módulos não estavam otimistas em relação aos módulos de refrigeração líquida, que eram difíceis de desenvolver e investiram muitos recursos.Comparado com os módulos tradicionais refrigerados a ar, o custo dos módulos de refrigeração líquida era muito alto.No caso de concorrência acirrada no preço dos módulos nacionais, o desenvolvimento poderá ser aceito pelo mercado.
Módulo de carregamento refrigerado a líquido tipo lâmina
Como o módulo de resfriamento líquido não precisa de ventilador e depende do refrigerante para dissipar o calor, a pilha de carga pode ser projetada em uma caixa de ferro fechada e depois enterrada no solo, expondo apenas a pistola de carga no solo?Isso economiza espaço, é ecologicamente correto e muito alto.Diferente do design dividido tradicional da pilha de superalimentação totalmente resfriada a líquido da Tesla, nossa pilha de superalimentação totalmente resfriada a líquido adotou esse design imaginativo desde o início.O módulo de carregamento adota o design da lâmina, que é fácil de conectar e desconectar, enquanto a pilha de carregamento está enterrada.O usuário só precisa inserir a arma e escanear o código para iniciar a sobrecarga de alta potência.A dissipação de calor do sistema também é muito delicada, sendo a utilização de refrigeração local, ou a utilização de fontes, tubulações de água e outras águas externas para aquecimento.
Pilha de carga totalmente líquida e fria do tipo enterrada
O sistema enterrado foi originalmente destinado a clientes estrangeiros e, quando foi lançado em 2020, foi bem recebido pelos clientes.Atualmente, a maior estação de superalimentação de refrigeração líquida da Europa é a implantação em lote da pilha de superalimentação de refrigeração líquida enterrada, e o site se tornou um site local de celebridades da web.
Estação de superalimentação com refrigeração líquida completa 02
Com as reais necessidades dos clientes, deixe a inovação do produto chegar mais longe!Em 2021, a Infinlançou um módulo de refrigeração líquida na mesma extremidade da usina hidrelétrica de 40kW.O design deste módulo é semelhante ao módulo tradicional de refrigeração a ar.A frente do módulo é a alça e a parte traseira é o terminal de água e o terminal elétrico.Ao instalar o módulo, você só precisa empurrá-lo para dentro para instalá-lo no lugar.Ao removê-lo, basta segurar a alça para puxar o módulo para fora da caixa de plugues.Ao mesmo tempo, o terminal de água adota o design de “posicionamento com fechamento automático”, que não precisa se preocupar com vazamentos.Ao instalar e remover o módulo, não há necessidade de retirar antecipadamente o refrigerante do circuito de refrigeração líquida, de forma que o tempo de manutenção do módulo seja reduzido das tradicionais 2 horas para 5 minutos.
Módulo de carregamento de energia hidrelétrica de 40 kW com refrigeração líquida na mesma extremidade
Ao mesmo tempo, também lançamos uma pilha de carregamento integrada com refrigeração líquida de 240kW.O sistema adota um design de duas pistolas, com uma única saída máxima de 600A, que pode sobrecarregar carros de passageiros na plataforma de 400V.Embora a potência não seja muito alta, este sistema possui alta confiabilidade, ruído muito baixo, carregamento simples e leve, é muito adequado para implantação e uso em áreas de escritórios, comunidades, hotéis e outros locais de alta qualidade.
Pilha de carregamento totalmente líquida e fria integrada
A demanda do mercado interno por sobrecarga total de frio líquido está atrasada, mas a tendência é mais acirrada.A demanda interna é principalmente de OEMs.Os OEMs precisam fornecer aos clientes uma melhor experiência de superalimentação ao lançar seus próprios modelos de superalimentação de alta potência com suporte de ponta.No entanto, a actual infra-estrutura de carregamento pública não suporta superalimentação com refrigeração líquida (o padrão nacional não é perfeito), pelo que só podem brincar e construir a sua própria rede de sobrealimentação.
Este ano, Geely lançou o extremo krypton 001 baseado na vasta plataforma, equipado com uma bateria de 100 kWh, com potência de carregamento de até 400 kW.Ao mesmo tempo, também lançou a pilha de superalimentação refrigerada a líquido de carga extrema.Geely se tornou a pioneira em estações de superalimentação refrigeradas a líquido autoconstruídas por OEMS domésticos.
03Para atender às necessidades de OEMS, em 2022, assumimos a liderança no lançamento de um módulo de conversão de energia refrigerado a líquido de 40kW com nível de proteção IP67, incluindo módulo ACDC e módulo DCDC.Ao mesmo tempo, lançamos o sistema de carregamento de armazenamento de energia totalmente refrigerado a líquido, dividido em potência ultra-alta de 800 kW.
O invólucro do módulo de conversão de energia elétrica refrigerado a líquido de 40 kW é projetado em alumínio fundido, com excelente desempenho de dissipação de calor.O nível de proteção de energia pode atingir IP67, com excelente desempenho à prova de explosão, retardador de chama e resistência à pressão, que pode ser aplicado em vários cenários de aplicação de nível de especificação especial ou de veículo.
O sistema de superalimentação de armazenamento de energia totalmente refrigerado a líquido de 800kW adota o design de armazém separado, que é composto por armazém de distribuição de energia, armazém de energia e armazém de dissipação de calor.O armazém de energia é o núcleo de todo o sistema de supercarga de armazenamento de energia refrigerado a líquido, de acordo com o cenário real, configuração de demanda de distribuição, módulo ACDC refrigerado a líquido (rede) ou módulo DCDC refrigerado a líquido (bateria de armazenamento de energia), armazém de distribuição com barramento CA e barramento CC, de acordo com a configuração do módulo para corresponder à unidade de distribuição, este esquema pode realizar a entrada CA e a entrada CC da bateria ao mesmo tempo, reduzindo a pressão de supercarga refrigerada a líquido de alta potência na rede de distribuição.
Armazenamento de energia de resfriamento totalmente líquido e sistema de superalimentação
Diferente do sistema completo de carregamento de refrigeração líquida da indústria, nosso sistema de refrigeração líquida de 800kW adota refrigerador de água autodesenvolvido, em vez do esquema de compressor convencional.Como não há compressor, a eficiência geral de conversão de energia do sistema é 1% superior à da indústria.Ao mesmo tempo, o sistema pode ser conectado ao gabinete da bateria de armazenamento de energia através do barramento CC para realizar o esquema de armazenamento e carregamento CC, que é 4% -5% maior em eficiência do que o gabinete de armazenamento de energia CA externo convencional.O sistema de superalimentação de armazenamento de energia com resfriamento totalmente líquido pode ser usado em várias estações de carregamento com distribuição de energia insuficiente, e a eficiência de carregamento é muito maior do que a da indústria, o que se deve ao acúmulo de toda a série de módulos refrigerados a líquido e anos de experiência em tecnologia de design térmico.Este produto de superalimentação com armazenamento de energia refrigerado a líquido foi amplamente reconhecido pelo mercado.No segundo semestre do ano, foi enviado em lote e implantado em estações de superalimentação em todo o país.
Em novembro do mesmo ano, o sistema completo de superalimentação com refrigeração líquida da Huawei foi colocado em operação na área de serviço de Wuxi da via expressa Shanzhou-Zhanjiang.O sistema usa um gabinete de fonte de alimentação refrigerado a líquido com um terminal de superalimentação refrigerado a líquido e seis terminais de carregamento rápido para fornecer uma experiência de carregamento rápido de “um quilômetro por segundo” para veículos atuais.
04 2023 é o ano da pilha completa de superalimentação com refrigeração líquida.Em junho, na Exposição de Energia Digital de Shenzhen, Shenzhen anunciou seu próprio plano de “cidade de superalimentação”: até o final de março de 2024, pelo menos 300 estações públicas de superalimentação serão construídas, e a proporção numérica de “superalimentação / reabastecimento” chegará a 1: 1.Em 2030, as estações de superalimentação aumentarão para 1.000, e a construção da rede principal de superalimentação será concluída para alcançar um reabastecimento de superalimentação mais conveniente.
Em agosto, o Ningde Times lançou a bateria, “carregando 10 minutos, 800 li”.Para que os primeiros modelos de última geração possam ser configurados com a bateria supercarregada para que as pessoas comuns possam voar para casa.Posteriormente, a Chery anunciou que seu modelo da era Star Way Star será equipado com bateria Shenxing, tornando-se os primeiros modelos superalimentados equipados com bateria Shenxing.Em seguida, muitas montadoras também anunciaram seus próprios modelos de superalimentação e planos de construção de redes de superalimentação.Em setembro, Tesla anunciou oficialmente que se passaram 11 anos desde o lançamento da construção da rede de superalimentação em 2012 até setembro de 2023, o número de pilhas de superalimentação em todo o mundo ultrapassou 50.000, entre as quais havia mais de 10.000 pilhas de superalimentação completas com refrigeração líquida na China.
Em 23 de dezembro, no NIO NIO Day, o fundador Li Bin lançou uma nova pilha de superalimentação com refrigeração líquida de 640 kW.A pilha de carregamento tem potência máxima de saída de 640 kW, corrente máxima de saída de 765A e tensão máxima de saída de 1000V.Ele será implantado no dia 24 de abril e aberto a outros modelos da marca.A Huawei Digital Energy na Conferência Mundial de Veículos de Nova Energia de 2023, realizada em Haikou, trabalhará com clientes e parceiros e planeja assumir a liderança em 2024 para implantar mais de 100.000 cidades e principais rodovias com pilhas completas de superalimentação refrigeradas a líquido, para alcançar “onde há estrada, há carregamento de alta qualidade”.A revelação deste plano leva a festa ao clímax.
05O maior problema enfrentado pela implantação em lote de superalimentação totalmente refrigerada a líquido é o problema de distribuição.A distribuição de um sistema de carregamento refrigerado a líquido de 640kW é equivalente à distribuição de um edifício residencial;a construção de uma “cidade supercarregada” numa cidade será insuportável para a cidade.A solução definitiva para resolver o problema de sobrecarga e distribuição no futuro é sobrecarregar e armazenar, e usar o armazenamento de bateria para aliviar o impacto da sobrecarga na rede elétrica.A superalimentação totalmente refrigerada a líquido e o armazenamento de energia totalmente refrigerado a líquido são a melhor combinação.Comparado com o armazenamento de energia refrigerado a ar tradicional, o armazenamento de energia refrigerado a líquido tem as vantagens de alta confiabilidade, longa vida útil, boa consistência das células e alta taxa de carga e descarga.Como todo carregamento a frio líquido, todo o limite de tecnologia de armazenamento de energia a frio líquido em PCS a frio líquido e o módulo de transformação de energia são os pontos fortes da fonte de mosca, no desenvolvimento do módulo de carregamento a frio líquido, a fonte de mosca lançou uma série completa de módulo de retificação a frio líquido, Módulo DCDC, pesquisa e desenvolvimento de módulo ACDC bidirecional, a corrente formou uma série completa de matriz de produto de módulo de transformação de energia fria líquida, para que possa fornecer aos clientes todos os tipos de armazenamento de energia fria líquida, produtos e soluções de carregamento.
Para sobrecarga e armazenamento de resfriamento totalmente líquido, lançamos o sistema de armazenamento de energia de resfriamento totalmente líquido 350kW / 344kWh, que adota design PCS + PACK refrigerado a líquido, a taxa de carga e descarga pode ser estável em 1C por um longo tempo , e a diferença de temperatura da bateria é inferior a 3 ℃.A carga e descarga de grandes taxas podem aumentar melhor a capacidade dinâmica do equipamento de sobrecarga, reduzir o impacto na rede elétrica e também realizar uma estratégia de armazenamento e carregamento mais eficiente.
Sistema de armazenamento de energia totalmente líquido-frio
Com base na série completa de matriz de produtos de módulo de conversão de energia elétrica refrigerada a líquido, a MIDA pode realizar várias soluções completas de refrigeração líquida, como sobrecarga, armazenamento de energia, armazenamento, armazenamento óptico e V2G, liderando a indústria em tecnologia e produtos.
Horário da postagem: 18 de abril de 2024
