Carregadores, cabos e conectores de EV para carregador de carro elétrico

Carregadores, cabos e conectores de EV para carregador de carro elétrico

A primeira coisa que todo proprietário de EV deve ter é o conector de cabo correto e os carregadores por perto.Não importa o que seja: tomada elétrica dentro de casa, carregador rápido de parede ou carregador rápido poderoso por perto.Um guia definitivo para carregamento de veículos elétricos para iniciantes abaixo.

Conteúdo:
Carregadores por modos
Tipos de conectores de plugue
Quais carregadores seu carro elétrico usa?
Estações de carregamento lento, rápido e rápido
Quanto tempo leva para carregar diferentes listas de EV
Noções básicas de carregamento de vídeo EV

Modos de carregamento de acordo com os padrões mundiais

Existem quatro modos de carregamento, que diferem de um para outro pelo tipo de corrente, tensão e capacidade de fornecimento de energia.Nós o descrevemos da velocidade de carregamento mais baixa para a mais alta.

Modo 1 (AC Nível 1)

O tipo de carregamento mais lento realizado principalmente na sua rede doméstica.O intervalo de tempo de carregamento do veículo elétrico por este método é de aproximadamente 12 horas (depende da capacidade da bateria).O processo ocorre sem equipamento especial, com uma tomada padrão e um adaptador CA especial.Hoje esse tipo praticamente não é utilizado para carregar VEs devido à baixa segurança das conexões.

Modo 2 (AC Nível 2)

Tipo padrão de estação de carregamento CA, que pode ser usado em casa ou em estações de serviço.É utilizado para carregar veículos elétricos de todos os tipos com conectores tradicionais com sistema de proteção dentro do cabo.O tempo de carregamento é de cerca de 7-8 horas com capacidade de armazenamento para baterias com capacidade próxima a 19-25 kWh.O Tesla Model 3 carregará cerca de 20 horas.

Modo 3 (AC Nível 2)

O modo mais poderoso usado em estações AC.Conectores tipo 1 são usados ​​para conectores monofásicos e tipo 2 para energia elétrica trifásica.Se você quiser usar o Modo 3 em casa, precisará comprar equipamentos adicionais: parede ou estação de carregamento externa.Também é necessário um soquete trifásico e uma classificação de corrente mais alta.O tempo de carregamento para EV com baterias 50-80 kWh diminui para 9-12 horas.

Modo 4 (DC Nível 1-2)

As estações de carregamento Modo 4 usam corrente contínua em vez de alternada.O poder de tais complexos é muito alto para alguns veículos elétricos.Para aqueles que apóiam esse padrão, as baterias são carregadas em até 80% em 30 minutos.Esses complexos de carregamento podem ser encontrados em estacionamentos urbanos e rodovias, porque o desenvolvimento de tal complexo requer uma linha de energia de alta potência separada.Além disso, o preço desta estação de carregamento é bastante alto.

Quando estiver procurando por carregadores EV para casa, certifique-se de que seu carro suporta carga rápida.Esta informação pode ser encontrada na documentação do fabricante.

Tipos de conectores de carregamento EV

Não existe um padrão único para plugues de carregamento EV no mundo.Além disso, a diferença entre os fabricantes de automóveis, também a Europa, a América do Norte e a Ásia possuem padrões próprios.

Supercharger Tesla

O maior fabricante de EV do mundo usa seu próprio tipo de conectores de carregamento chamados Tesla Supercharger.Este tipo de plugue também difere para a América do Norte e outro mundo (Europa, por exemplo).Conector suporta carregamento AC Modo 2, Modo 3 e carregamento rápido DC (Modo 4).

Além disso, você pode usar CHAdeMO ou CCS Combo com adaptadores.Isso torna o uso generalizado da porta, não importa onde e quando você vá.

Tipo 2 (Menezes)

O plugue do conector de carregamento de 7 pinos é usado principalmente para veículos elétricos feitos para a Europa, bem como vários carros chineses que foram adaptados.A peculiaridade do conector consiste na possibilidade de utilizar uma rede monofásica e trifásica, com tensão máxima de 400V, corrente de 63A e potência de 43 kW.Normalmente 400 volts e 32 amperes com potência máxima de saída 22 kW para conexão trifásica e 230 volts 32 amperes e 7,4 quilowatts para conexão monofásica.O conector permite o uso de estações de carregamento com Modo 2 e Modo 3.

Tipo 1 (conhecido como SAE J1772 ou J-plug)

O conector elétrico-móvel padrão de 5 pinos comum à maioria dos veículos elétricos americanos e asiáticos.Ele usou, mas todos os fabricantes de EV, exceto Tesla.A ficha Tipo 1 é utilizada para carregar um veículo elétrico a partir de complexos de carregamento de acordo com as normas Modo 2 e Modo 3.O carregamento ocorre por meio de uma rede elétrica CA monofásica com tensão máxima de 230V, corrente de 32A e limite de potência de 7,4 kW.

Combo CCS (Tipo 1/Tipo 2)

Um tipo de conector combinado que permite usar pontos de carregamento lentos e rápidos.O conector pode ser operado devido à tecnologia de inversor que converte CC em CA.Os veículos com este tipo de ligação podem levar a velocidade de carregamento até ao carregamento «rápido» máximo.

Os conectores CCS Combo não são os mesmos para a Europa, EUA e Japão: para a Europa, os conectores Combo 2 são compatíveis com Mennekes e para os EUA e Japão, Combo 1 compatível com J1772 (Tipo 1).O CSS Combo foi projetado para carregar 200-500 volts a 200 amperes e alimentar 100 kW.Atualmente, o CSS Combo 2 é o tipo de conector mais comum em estações de carregamento rápido na Europa.

CHAdeMO

O conector DC de 2 pinos foi desenvolvido com a cooperação das principais montadoras japonesas com a TEPCO.Pode ser usado para carregar a maioria dos veículos elétricos japoneses, americanos e europeus.Ele é projetado para uso em potentes estações de carregamento DC no Modo 4 para carregar a bateria até 80% em 30 minutos (na potência de 50 kW).Ele foi projetado para uma tensão máxima de 500V e uma corrente de 125A com potência de até 62,5 kW, mas as características já aumentaram significativamente.

ChaoJi

O próximo padrão de plugue ChaoJi nada mais é do que uma evolução do CHAdeMO (3ª geração).Pode carregar carros suportados com DC de 600A e potência de até 500 kW.O conector suporta padrões anteriores de CHAdeMO, GB/T ou mesmo CCS com adaptador.

GB/T

Esse padrão é exclusivo para carros fabricados na China e geralmente é chamado simplesmente de GBT.Visualmente, quase se assemelha ao Mennekes europeu, mas não é tecnicamente compatível com ele.Existem dois tipos de conectores para este padrão, um para o lento (AC) segundo para o carregamento rápido (DC).

Lista dos carros EV mais comuns e suas portas e carregadores suportados (atualizável)