Os cabos tipo 2 (SAE J3068, Mennekes) são usados ​​para carregar EV produzidos para a Europa, Austrália, América do Sul e muitos outros.Este conector suporta corrente alternada monofásica ou trifásica.Além disso, para carregamento DC, foi estendido com seção de corrente contínua para o conector CCS Combo 2.

A maioria dos VEs criados hoje em dia tem soquete Tipo 2 ou CCS Combo 2 (que também tem compatibilidade com versões anteriores do Tipo 2).

Conteúdo:
CCS Combo Tipo 2 Especificações
CCS Tipo 2 vs Comparação Tipo 1
Quais carros suportam o carregamento CSS Combo 2?
Adaptador CCS tipo 2 para tipo 1
Layout de pino CCS tipo 2
Diferentes tipos de carregamento com Tipo 2 e CCS Tipo 2

CCS Combo Tipo 2 Especificações

O conector Tipo 2 suporta carregamento CA trifásico de até 32A em cada fase.Um carregamento pode ser de até 43 kW em redes de corrente alternada.Sua versão estendida, CCS Combo 2, suporta carregamento de corrente direta que pode encher a bateria com no máximo 300AMP em estações de supercarregamento.

Carregamento CA:

CCS Combo Tipo 2 Carregamento DC:

CCS Tipo 2 vs Comparação Tipo 1

Os conectores Tipo 2 e Tipo 1 são muito semelhantes por design no exterior.Mas eles são muito diferentes na aplicação e na rede elétrica suportada.O CCS2 (e seu predecessor, Tipo 2) não possui segmento de círculo superior, enquanto o CCS1 possui um design completamente circular.É por isso que o CCS1 não pode substituir seu irmão europeu, pelo menos sem um adaptador especial.

O Tipo 2 supera o Tipo 1 na velocidade de carregamento devido ao uso da rede elétrica CA trifásica.O CCS Tipo 1 e o CCS Tipo 2 têm quase as mesmas características.

Quais carros usam CSS Combo Type 2 para carregar?

Como mencionado anteriormente, o CCS Tipo 2 é mais comum na Europa, Austrália e América do Sul.Portanto, esta lista dos fabricantes de automóveis mais populares os estabelece em série em seus veículos elétricos e PHEVs produzidos para esta região:

• Renault ZOE (de 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Modelo 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Adaptador CCS tipo 2 para tipo 1

Se você exportar um carro da UE (ou outra região onde o CCS tipo 2 é comum), terá problemas com as estações de carregamento.A maior parte dos EUA é coberta por estações de carregamento com conectores CCS tipo 1.

Os proprietários desses carros têm poucas opções de carregamento:

• Carregue o EV em casa, na tomada e na fonte de alimentação de fábrica, que é muito lenta.
• Reorganize o conector da versão americana do EV (por exemplo, o Opel Ampera é idealmente equipado com um soquete Chevrolet Bolt).
• Use o Adaptador CCS Tipo 2 para Tipo 1.

A Tesla pode usar o CCS tipo 2?

A maioria dos Tesla produzidos para a Europa tem soquete Tipo 2, que pode ser conectado ao CCS Combo 2 via adaptador CCS (preço oficial da versão Tesla € 170).Mas se você tem a versão americana do carro, você deve comprar um adaptador dos EUA para a UE, que permite corrente de 32A, o que representa uma capacidade de carga de 7,6 kW.

Quais adaptadores devo comprar para o carregamento do Tipo 1?

Desencorajamos fortemente a compra de dispositivos de porão baratos, pois isso pode levar a um incêndio ou danos ao seu carro elétrico.Modelos populares e comprovados de adaptadores:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adaptador CCS 1 a CCS 2;
• Charge U Tipo 1 para Tipo 2;

Layout do pino tipo 1 do CCS

1. PE - Terra de proteção
2. Piloto, CP – sinalização pós-inserção
3. PP – Proximidade
4. AC1 - Corrente Alternada, Fase 1
5. AC2 - Corrente Alternada, Fase 2
6. ACN – Neutro (ou DC Power (-) ao usar Nível 1 Power)
7. Alimentação DC (-)
8. Alimentação CC (+)

Vídeo: Carregando CCS Tipo 2